特拉布宗自由贸易区

位于特拉布宗港内。它被定义为国内但关境外的区域，专为高价值商品提供安全便捷的仓储设施，区域市场可根据需求从中提取小批量货物。因此，来自海外的商品可以进入特拉布宗自由区的仓库，而无需缴纳关税、进口税或其他消费税。

进入自由区的货物可以在经过加工或未经加工的情况下出口到国外或在当地销售。能够在自由区内销售本地制造的商品是一个独特的优势，这是竞争对手国家的出口自由区无法提供的。

在特拉布宗自由贸易区内，所有类型的贸易、转口贸易以及各种商品、货物和电子产品的销售都可以由土耳其或外国公司开展，而无需遵守土耳其的法律规定，且没有任何差别对待。

自由区还为外国投资者提供了有吸引力的经济激励措施，包括：

• 100%资本汇回

• 100%外资所有权

• 无需当地合作伙伴即可成立子公司

• 所有对土耳其私营部门开放的活动领域，也对外国和/或合资公司开放

土耳其：连接东西方的桥梁

土耳其已经确立了自己作为东地中海主要商业和贸易大国之一的地位。其战略位置不仅为其传统的中东贸易伙伴（尤其是伊朗、伊拉克和叙利亚）以及东欧提供了极佳的通道，还为独联体和中亚共和国提供了重要的联系。

关于特拉布宗

古城特拉布宗（旧称“特雷比松德”）位于小亚细亚东北部，以其历史渊源、文化意义和宏伟的建筑而闻名。特拉布宗市的面积为8.3平方公里，人口超过34万人。

气候

受黑海影响，特拉布宗的气候与土耳其其他地区不同，通常温暖潮湿，全年降雨，温差较小。周围的土地极为肥沃，水源丰富，拥有众多植物和花卉种类，并且森林茂密。

历史

特拉布宗的名字来源于“Trapezus”，意为“方桌”，因该城市古老的城墙形成了类似的形状。特拉布宗在阿里亚努斯（公元98-117年）统治下成为罗马的一部分，后来在哈德良（公元117-138年）时期两次被围攻，他还以自己的名义建造了第一个港口。在18世纪后期，特拉布宗成为了繁荣的贸易路线上重要的中转站，这些路线连接埃尔祖鲁姆和大不里士，并将黑海与波斯相连。其作为进出口中心的重要性不断提升，成为了争夺的焦点。1447至1458年间，奥斯曼帝国苏丹穆拉德二世曾试图占领特拉布宗，但未能成功。最终，特拉布宗于1461年成为奥斯曼帝国的一部分，并发展成为今天黑海地区的主要港口之一。

特拉布宗港 是黑海地区最现代化的港口之一，位于黑海沿岸国家及其腹地国家间活跃的商业交通中心位置。该港口凭借发展起来的大规模自由港和贸易中心，极大地提升了其促进东西方贸易的能力。

从特拉布宗到 格鲁吉亚边境 只需3小时车程，并且与中亚共和国和独联体国家有直接的空中和陆路连接。特拉布宗被设计为一个具备极大灵活性的转运中心。

特拉布宗港的总体设施 包括七个码头，水深在9到10.5米之间，长度从200米到400米不等，年接待船只能力达2,000艘，设有现代化的集装箱码头，并配备必要的设备。

大量的政府投资

土耳其一直是商业的十字路口，并依赖其港口维持和扩大其经济发展。在土耳其海事组织的努力下，港口基础设施的许多投资项目取得了成功。

一个现代化的国际贸易中心

特拉布宗被设计为一个具有极大灵活性的转运中心。对于散装货物，它是一个理想的中转点——一个现代化港口，大型船只可以在此将货物重新装载到小型船只上进行本地分配，或卸载到卡车上，通过公路进行运输。对于高价值商品，特拉布宗自由区提供了安全便捷的仓储设施，区域市场可以根据需要从中提取小批量货物。

特拉布宗的战略位置、现代化改造及成功的投资计划显示出一个健康且盈利的未来。

土耳其在政治和经济上的重要性日益增长，而西方、北方及东方市场的整合和加强，也使黑海成为一个日益有利的贸易路线。

特拉布宗现在提供了全面的、现代化的设施，并且能够快速通达几乎所有邻近地区和国家。作为一个便利的转运地点，其优势显著。

战略位置

特拉布宗提供了通往周边地区主要市场的绝佳通道。事实上，几乎没有其他地方能够提供如此发达或现代的国际贸易跳板。

特拉布宗的公路距离

- 巴扎尔干（伊朗边境）：650公里
- 大不里士（伊朗）：950公里
- 德黑兰（伊朗）：1617公里
- 萨尔普（独联体边境）：198公里
- 纳希切万边境：750公里
- 亚美尼亚边境：570公里
- 巴库（阿塞拜疆）：1000公里

海运

黑海显然将成为一个日益有利的贸易路线。向西北方向，海路将特拉布宗与东欧国家连接起来；向东北方向，则通往独联体国家和中亚共和国。

陆路

特拉布宗是一个发展良好的区域公路网络的枢纽——南通土耳其和叙利亚，东南连接伊拉克和伊朗，东北通往独联体国家和中亚共和国。

特拉布宗港

特拉布宗港占据由两条每条长一英里的假想线组成的海域，分别向正北方向延伸。第一条始于西部的Hacibesir河，第二条始于东部的Cape Hopis。连接这两条线的第三条线标志着港区。港口本身分为两个部分：由主防波堤和小码头边缘组成的内港，以及内港与外海之间的外港。

港口的总体设施包括七个码头，年接待能力为2000艘船，还有一个现代化的集装箱码头和新建的自由区。

目前，货物装卸每天提供17小时的两班制服务；引航服务全年24小时提供。目前，大多数交通发生在欧洲和中东之间，货物包括一般货物、集装箱货物和干散货。然而，在处理的货物种类和服务的市场上有许多扩展和发展的机会。据估计，如果以三班倒的形式持续工作，港口的总能力将达到每年380万吨。

仓储

特拉布宗自由区提供安全便捷的仓储设施，拥有11,000平方米的优质封闭式仓库和20,000平方米的开放式仓库。

私人仓储设施也可用，面积为200平方米的小型私人仓库。

贸易中心

特拉布宗自由区的基础设施符合国际标准。贸易中心是一座位于自由区内的高档建筑，拥有1,500平方米的高级办公空间，配备所有现代商业设施，包括停车场、电话、电传、互联网和传真。

贸易中心还设有港口和自由区的海关及警察分局办公室。因此，它是港口和自由区综合体内进行业务的理想地点，能够便捷地获得通信和行政基础设施。

可出租的空间从50平方米起，多个单位可供选择。

散装货物交付

为了处理散装货物交付，港口配备了两台Dumbar Capple起重机（120吨/小时）和三台Dumbar Capple起重机（70吨/小时）。

集装箱

集装箱的装卸工作在西码头进行，码头长度为400米，配备一台静态25吨起重机。移动设备包括一台25吨起重机、一台40吨的Belotti叉车和两台35吨的 装置。目前的处理能力为每12小时班次60个集装箱。